【儀表網 儀表下游】導讀：隨著下游應用場景的不斷擴展，對超級電容器的需求也在不斷增長，未來隨著新能源汽車、軌道交通、電力系統等領域的需求推動，我國超級電容器行業將繼續保持高速增長。
 

　　超級電容器是指介于傳統電容器和充電電池之間的一種新型儲能裝置，其容量可達幾百至上千法。與傳統電容器相比，它具有較大的容量、比能量或能力密度，較寬的工作溫度范圍和極長的使用壽命;而與蓄電池相比，它又具有較高的比功率，且對環境無污染。
 

　　超級電容器，也叫電化學電容器，是20世紀60年代發展起來的一種新型儲能元件。1957年，美國的Becker首先提出了可以將電容器用作儲能元件，具有接近于電池的能量密度。
 

　　20世紀80年代以來，利用金屬氧化物或氮化物作為電極活性物質的超級電容器，因其具有雙電層電容所不具有的若干優點，現已引起廣大科研工作者極大興趣。
 

　　超級電容器的出現，解決了能源系統的功率密度和能量密度之間的矛盾。隨著超級電容器的進一步發展，將取代當前電動汽車需頻繁充電和更換的蓄電池，而且家用儲能超級電容器也有可能實現。太陽能、風能和燃料電池等無污染能源將儲存在超級電容器中，不斷提供電能，不需要投資大的發電站，也不需要復雜的輸送電網，是一種應用再生能源和投資少的節能措施。
 

　　此外，相較于傳統電容器與電池，超級電容器具有充電時間短、使用壽命長、溫度特性好、節約能源和綠色環保等特點。超級電容器作為一種新型儲能裝置，備受各國的關注。
 

　　其在新能源汽車、智能電網、風力發電、太陽能、軌道交通、運動控制、軍用設備、電力儲能等眾多領域有著巨大的應用前景，已經成為各國重點研發項目。
 

　　隨著下游應用場景的不斷擴展，對超級電容器的需求也在不斷增長，未來隨著新能源汽車、軌道交通、電力系統等領域的需求推動，我國超級電容器行業將繼續保持高速增長。