6月28日，由廣東省儀器儀表學(xué)會(huì)等單位主辦的“IMCA 2023中國(guó)新能源汽車技術(shù)大會(huì)”在深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安新館）順利召開，廣東省儀器儀表學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)袁鴻等領(lǐng)導(dǎo)出席開幕式。

（IMCA 2023中國(guó)新能源汽車技術(shù)大會(huì)開幕式嘉賓合影）

本次大會(huì)以“新能驅(qū)動(dòng)，高質(zhì)發(fā)展”為主題，深度聚焦新能源汽車核心技術(shù)創(chuàng)新，驅(qū)動(dòng)形成互融共生、合作共贏的新能源汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

來(lái)自清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等高校科研院所的重量級(jí)專家學(xué)者，部分車企代表（比亞迪、小鵬），以及廣州巨灣技研、均勝電子、航裕電源、艾普斯電源等知名企業(yè)代表齊聚一堂，共同分析新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，分享新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最新成果，探討新能源汽車行業(yè)新的合作路徑。

（2023中國(guó)新能源汽車技術(shù)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)）

上午，清華大學(xué)孫川博士代清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，清華大學(xué)蘇州汽車研究院常務(wù)副院長(zhǎng)鄭四發(fā)先生發(fā)表了以《車路云一體化協(xié)同式自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展》為主題的演講。

（清華大學(xué)博士孫川先生發(fā)表演講）

報(bào)告指出，協(xié)同式自動(dòng)駕駛是未來(lái)交通發(fā)展的必然趨勢(shì)。為促進(jìn)該趨勢(shì)早日實(shí)現(xiàn)，孫川先生提出了三點(diǎn)發(fā)展建議——加強(qiáng)培育新型市場(chǎng)主體、推進(jìn)城市集群示范應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃先行，強(qiáng)化自主可控。

《車路云一體化協(xié)同式自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展》主題演講

比亞迪汽車工業(yè)有限公司、汽車工程研究院大數(shù)據(jù)研究部經(jīng)理肖富臣以視頻直播形式給大家?guī)?lái)了以《新能源汽車大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用》為題的在線主題演講，介紹大數(shù)據(jù)在新能源汽車方向中關(guān)于制造業(yè)的相關(guān)應(yīng)用。

雖然肖富成臣先生對(duì)于不能到場(chǎng)演講表示遺憾，但他所帶來(lái)的知識(shí)分享還是讓在場(chǎng)觀眾覺(jué)得受益匪淺。

（肖富臣先生進(jìn)行線上演講）

北京理工大學(xué)深圳汽車研究院先進(jìn)電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新研究部部長(zhǎng)楊曉光教授分享了《動(dòng)力電池先進(jìn)結(jié)構(gòu)和熱調(diào)控技術(shù)》主題報(bào)告（由其團(tuán)隊(duì)成員關(guān)豪元教授代為演講）。

報(bào)告指出，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池需要滿足高比能量、長(zhǎng)壽命、高安全、快速充電、全氣候、低成本等多種需求，但各需求之間相互矛盾，使得電池材料必須做各種折衷。而在這次演講中，關(guān)教授介紹了一種具有極速自加熱功能的電池結(jié)構(gòu)和熱調(diào)控工作策略。二者結(jié)合，有望打破動(dòng)力電池材料的各種矛盾，為面向大眾市場(chǎng)的動(dòng)力電池研發(fā)提供了一種極具潛力的平臺(tái)。

（關(guān)豪元教授發(fā)表演講）

在這次大會(huì)上，航裕電源系統(tǒng)（上海）有限公司銷售總監(jiān)夏陽(yáng)帶來(lái)了《汽車電子性能測(cè)試行業(yè)解決方案》。

據(jù)介紹，該方案主要圍繞針對(duì)汽車電子12V，24V，48V供電系統(tǒng)的車載零部件產(chǎn)生出的確保道路車輛行車安全的國(guó)際規(guī)范ISO16750，航裕電源強(qiáng)力推出雙極性BP系列，設(shè)備已內(nèi)置各種測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)驗(yàn)證是否可以滿足于各種嚴(yán)酷的供電場(chǎng)景要求。

（航裕電源銷售總監(jiān)夏陽(yáng)）

下午，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)極速充電生態(tài)聯(lián)盟、秘書處處綜合辦公室、廣州巨灣技研有限公司極充生態(tài)中心業(yè)務(wù)經(jīng)理汪宗陽(yáng)發(fā)表了《基于XFC極速電池的超快充技術(shù)革命》主題演講。

在演講中，汪宗陽(yáng)談到，XFC極速充電時(shí)代即將來(lái)臨，而巨灣自發(fā)研發(fā)的XFC極速充電動(dòng)力電池，將實(shí)現(xiàn)技術(shù)新突破。據(jù)了解，巨灣科技也是極速充電生態(tài)聯(lián)盟發(fā)起單位，聯(lián)手多家主機(jī)廠、充電運(yùn)營(yíng)商推進(jìn)超充新生態(tài)建設(shè)。

（廣州巨灣技研有限公司極充生態(tài)中心業(yè)務(wù)經(jīng)理汪宗陽(yáng)）

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家劉仕強(qiáng)博士帶來(lái)了《動(dòng)力電池多場(chǎng)景測(cè)試與仿真技術(shù)體系》主題演講，介紹了動(dòng)力電池電-熱-力測(cè)試技術(shù)、動(dòng)力電池電-熱-力仿真技術(shù)以及動(dòng)力電池多場(chǎng)仿真及驗(yàn)證技術(shù)。

（中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家劉仕強(qiáng)博士）

《動(dòng)力電池多場(chǎng)景測(cè)試與仿真技術(shù)體系》主題演講

艾普斯電源(蘇州)有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理余林樹分享了《電動(dòng)車充電樁的全方位測(cè)試解決方案》。

余林樹表示，全球環(huán)保意識(shí)的抬頭，帶動(dòng)了新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，世界各國(guó)紛紛提出禁售燃油車的政策，更成為電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大助力。艾普斯電源擁有完善的交直流測(cè)試電源以及測(cè)試系統(tǒng)解決方案，針對(duì)新興的電動(dòng)車市場(chǎng)，全新推出電動(dòng)車交直流充電樁測(cè)試系統(tǒng)，符合美規(guī)、歐盟、中國(guó)、等充電測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，而內(nèi)部所需的車載式電池充電器、高壓馬達(dá)、DC/DC轉(zhuǎn)換器以及馬達(dá)逆變器，也可透過(guò)可程式交流與直流電源，驗(yàn)證產(chǎn)品功能與測(cè)試要求。

（艾普斯電源業(yè)務(wù)經(jīng)理 余林樹）

均勝電子副總裁、均勝智能汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)郭繼舜帶來(lái)了《智能汽車域控制器多域需求與創(chuàng)新路徑》主題演講。

在演講中，郭繼舜先生介紹了多種融合形態(tài)、分析了兩域融合的可行性，并結(jié)合實(shí)際情況指出現(xiàn)階段的實(shí)施路徑——艙泊一體。另外，郭繼舜先生也分析了域控制器式架構(gòu)和集中計(jì)算式架構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)，并以特斯拉Model3為例，揭秘了特斯拉的漸進(jìn)式變革道路。

（均勝電子副總裁、均勝智能汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)郭繼舜）

廣州小鵬汽車科技有限公司電驅(qū)系統(tǒng)專家張亮博士發(fā)表了《電動(dòng)汽車800V高壓電驅(qū)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用》主題演講，帶來(lái)了精彩的觀點(diǎn)分享。

（廣州小鵬汽車科技有限公司電驅(qū)系統(tǒng)專家張亮博士）

（專注的觀眾）

隨著我國(guó)“雙碳”戰(zhàn)略的全面實(shí)施，以及“十四五規(guī)劃”將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為提升制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要一環(huán)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)青云直上的風(fēng)口。此次IMCA 2023 中國(guó)新能源汽車技術(shù)大會(huì)的順利召開，有利于集