“海洋石油301”船是我國自主設計建造、自主管理運營的第一艘液化天然氣運輸加注船，此次經過8.5個小時，成功為32萬噸的雙燃料油輪“馬蘭狄俄涅號”加注約6500立方米的液化天然氣。
 

　　據中海油廣東水運清潔能源有限公司市場商務部經理介紹，“此次的加注量可供該船連續航行超10000海里，可覆蓋廣州到歐洲的往返航程。這是我國第一次為超大型油輪進行錨地加注，相較于碼頭加注不同，錨地加注的作業環境更為復雜，對操作管理、安全管理的要求更高。”
 

　　與傳統船用燃油相比，液化天然氣可實現硫氧化物零排放，氮氧化物減排90%，二氧化碳減排25%，每年燃料成本可降低30%左右，兼具環境效益和經濟效益，尤其適合國際遠洋船舶運能大、運距長的需求。
 

　　目前，我國已建成全球最大的移動加注船，全面掌握船對船、加注站對船、槽車對船及燃料換罐等多種加注技術。
 

　　據預測，到2025年，全球液化天然氣加注市場需求將超過1000萬噸，2030年將達到3000—4500萬噸。“十四五”期間，我國將加快天津、廈門、海南等國際船舶液化天然氣加注中心建設，進一步完善內河液化天然氣加注鏈條，推動構建區域性船舶液化天然氣燃料應用生態，實現環境效益與經濟效益雙贏。