航空裝備行業是高端裝備制造行業的重要組成部分，是以公務機、輕型飛機、直升機等通用航空器制造為中心，涵括航空發動機、航空電子系統、飛機結構大部件及飛機零部件等關鍵制造環節。
 

　　而航空航天關鍵零部件作為是航空航天制造的關鍵“成員”，包括機體零部件、發動機零部件、航空電子部件、機載設備和其他零部件等，在行業中發揮著重要作用。
 

　　近日，航空航天關鍵零部件制造業產教融合共同體成立大會在貴州遵義舉行。據悉，組建航空航天關鍵零部件制造業產教融合共同體是推進職普融通、產教融合、科教融匯，增強航空航天關鍵零部件制造業核心競爭力的重大舉措，同時也是加快航空航天產業高質量發展的迫切所需。
 

　　航空航天關鍵零部件主要應用于商用航空、軍事航空和太空探索等領域。在商用航空領域，航空航天關鍵零部件被廣泛應用于大型客機、貨機和直升機等航空器的制造中；在軍事航空領域，航空航天關鍵零部件被廣泛應用于戰斗機、轟炸機、運輸機和偵察機等航空器的制造中；在太空探索領域，航空航天關鍵零部件被廣泛應用于衛星、火箭和空間探測器的制造中。
 

　　今年以來，我國航空航天相關研究團隊及企業在助力我國核心零部件創新發展上做出重要貢獻！
 

　　2023年6月份消息，國家機器人創新中心自主設計研發的復雜曲面磨拋機器人，突破多項關鍵技術壁壘，解決了航空發動機葉輪、齒輪等核心零部件磨拋生產效率和質量的瓶頸問題，目前該項技術已在東北地區多家航空航天企業推廣應用。
 

　　2023年8月，CASAIM與哈爾濱工業大學在航空航天關鍵零部件自動化智能測量系統展開全面合作。據了解，CASAIM三維數字化人工智能技術團隊憑借先進的光電子技術、強大的精密3D圖像處理能力和軟件算法，與哈爾濱工業大學共同推動航空航天關鍵零部件自動化智能測量技術，為哈爾濱工業大學航空航天科研實驗提供專業的三維數據獲取及檢驗。
 

　　2023年9月，長羽航空航天關鍵金屬零部件生產線項目一期工程開工，項目包括精密鍛造生產線、航空發動機零件生產線、檢驗中心、檢測中心等多個高端裝備制造核心環節。投產后可實現飛機和航空發動機系列零部件產品的生產，為西安經開區打造高端裝備制造產業集群注入新的活力。
 

　　航空航天關鍵零部件包括：以渦輪葉片、燃氣輪盤、葉輪為主的發動機零件；以艙門、機翼、尾翼、垂直尾翼、機身外殼等為主的機身零件；以車輪、剎車片、剎車鼓等為主的降落裝置零件；以指針、開關、控制桿、傳感器等為主的儀表和控制零件以及以電路板、散熱器、金屬殼體等為主的電子設備零件等等。
 

　　近年來，隨著科技的不斷進步和全球經濟的快速發展，航空航天關鍵零部件行業保持著高速增長的發展態勢。根據尚普咨詢集團數據顯示，2022年，我國航空航天行業實現收入1.3萬億元，同比增長8.3%，其中航空零部件制造業占比13.8%。
 

　　由于航空裝備行業涉及多個領域和多個層次的技術，目前我國在一些核心技術上仍存在瓶頸，如航空發動機的高溫合金葉片、機載設備的航空電子、零部件的減震器等。
 

　　但總的來說，航空航天關鍵零部件在航空航天制造領域中具有重要的作用，隨著新技術的不斷涌現，航空航天關鍵零部件的制造技術也將不斷升級和完善。