原先的輕柴油自2011年時(shí)慢慢分為車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和一般柴油機(jī)兩類，分類的目的主要是針對(duì)不一樣主要用途的顧客滿意度得出不一樣性能要求的成品油批發(fā)，車柴品質(zhì)較高，重要做到柴油機(jī)汽車安全駕駛性能和排出來(lái)要求高的務(wù)必，普柴主要是為了更好地能夠更好地保證其他非車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用要求較低的規(guī)定，此外兼顧合理化的要求。

目前，2017年11月1日以后，車柴和普柴的區(qū)別在于：1、車柴提高了十六烷值至51，高過(guò)普柴的45，能合理有效的改善柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的易燃性，減少油耗，降低震動(dòng)和噪音，此外減少一氧化碳的排出來(lái)；2、車柴有密度范圍要求，能降低油耗，減少煙塵的排出來(lái)；3、車柴開口閃點(diǎn)要求不低于60，高過(guò)普柴55的規(guī)定，安全系數(shù)性能更強(qiáng)；4、車柴提高了揮發(fā)酚成份和潤(rùn)滑性等指標(biāo)要求，一個(gè)是有利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)，另一個(gè)是有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

2017年普柴不斷經(jīng)歷三次升級(jí)，先是7月1日起普柴從國(guó)Ⅲ升級(jí)到國(guó)Ⅳ，含硫量從不超出350ppm降到不能超過(guò)50ppm，接著是11月1日起從國(guó)Ⅳ升級(jí)到國(guó)Ⅴ，含硫量從不超出50ppm降到不能超過(guò)10ppm。以前國(guó)Ⅱ普柴含硫量是不能超過(guò)2000ppm。