柴油
柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。
柴油較重要用途是用于車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚**性能汽車也改用柴油。
柴油機冒黑煙是非常常見的一種柴油機故障，柴油機冒黑煙是什么原因？柴油機排氣冒黑煙主要是因為混合氣過濃、混合氣形成不良或燃燒不完全等等原因造成的，下面將根據柴油機冒黑煙的不同原因介紹相應的解決方法。
【柴油機冒黑煙】柴油機冒黑煙是什么原因柴油機冒黑煙的故障和排除
柴油機冒黑煙是什么原因
1、供油系統問題
（1）噴油提前角不正確：提前角偏大或提前角偏小；
（2）噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴重；
（3）噴油器（嘴）問題：噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴重或噴油壓力不正確；
（4）噴油泵調速器有問題；
（5）噴油泵供油量太大；
2、燃燒系統問題
（1）汽缸壓縮壓力不足：活塞頂間隙太大、氣門密封不嚴、氣門座圈凹入過深；
（2）氣門間隙不對；
3、進氣系統問題
（1）空氣濾質量問題；
（2）進氣管阻力問題；
（3）進氣溫度過高問題；
4、排氣系統問題
（1）消聲器問題；
（2）排氣管阻力問題；
5、其它因素
（1）燃油質量問題；
（2）環境因素問題；
（3）設備匹配問題。

今年以來，國內成品油市場共歷經10次調整，其中6次上調，3次下調，1次擱淺。漲跌互抵后，柴油累計上調450元/噸，折合升價為0.38元。與年初相比較，柴油價格的上漲會增加三夏期間用油成本。還是以200畝耕地，每畝耕地耗費0.5L柴油為例，單次耕種成本與年初相比較，增加在38元。國內油價很大一部分取決于國際油價走勢。簡單說，就是國際油價連續上漲到一定程度，國內也跟著漲


根據目前成品油定價機制而言，未來柴油價格走勢與原油情況息息相關。卓創資訊認為，美國已退出伊核協議，后續對伊朗將采取何種制裁仍是未知數，短期內多頭情緒受挫，下半月原油或在高位震蕩，但仍有望站穩70美元關口，月末**調價仍有可能出現繼續上漲的預期。


除此之外，我國柴油的升級換代也是價格上漲的原因

柴油機主要用于拖拉機、聯合收割機、輕型商用車、農用設備、小型工程機械、發電機組和船機等，熱效率高、經濟性好。在柴油機使用過程中難免會出現一些問題。柴油機故障怎么辦？下面為您介紹柴油機常見故障維修的維修方法，一起來看看吧！
【柴油機維修】柴油機常見故障維修柴油機維修方法大全
柴油機常見故障維修
1、柴油機啟動困難
（1）檢查低壓油路
①檢查柴油箱下部的柴油開關是否打開，利用排污閥放凈柴油箱中的水和污油；檢查并排除柴油濾清器、集濾器中的水和污油。
②擰松高壓油泵泵體上的放氣螺釘，用手動泵泵油，觀察低壓油供送是否順暢、充足。如果柴油內有待續排除不凈的空氣，應檢查手動泵前管路中各環節有無漏氣之處，如管接頭墊片是否損壞，管接頭是否擰緊，管路是否損壞、有裂紋等。用手油泵泵油時，若感到來油困難、吸油不暢，說明低壓油路中有堵塞之處，應檢查柴油集濾器濾網、柴油集濾器濾芯或管路中是否堵塞。氣溫低時，應檢查柴油牌號是否對，是否因柴油析蠟或水結冰而堵塞油路。排除堵塞至吸油順暢、排油無氣泡時為止。
③用手動泵泵油時，若非上述原因而泵不出柴油，則說明手動泵活塞磨損過度，或閥被污物墊起、損壞，或手動泵密封損壞，應更換手動泵。
（2）檢查高壓油路
若低壓油路無故障且仍不能啟動，應檢查高壓油路的工作情況。
①檢查高壓油泵油量調整齒桿活動是否靈活，是否卡在停油位置，或因其他形式的損壞而引起了不能供油。
②檢查高壓油泵供油時間是否正確。如果供油時間不正確，應調整至標準正時。
③排除高壓油管內的空氣。如果柴油高壓油管內有空氣，憑借起動機帶動柴油機轉動有時很難排除，則柴油機也很難啟動。為此，應松開各個噴油器連接高壓油管的螺栓，按下啟動按鈕（或旋轉啟動鑰匙至“啟動”）使用起動機帶動柴油機旋轉，直到每根高壓油管噴出燃油，然后擰緊高壓油管連接螺栓。
④如果至此柴油機仍然不能啟動，則應檢查噴油器和高壓油泵本身是否有故障。噴油器主要有燒死、霧化不良和噴油壓力調整不正確等故障。高壓油泵主要有柱塞副磨損超限而導致供油壓力不足、調速彈簧折斷等故障。

危害：
1、柴油是一種有機溶劑，對神經系統具有較高的親和力和毒害作用，人體經呼吸道長期吸入一定濃度的柴油后，可引起慢性中毒。因此，除了注意駕駛室底部密封以減少發動機的柴油向駕駛室擴散外，還應注意行車時多打開車窗，通風換氣，降低駕駛室內的柴油濃度。
2、柴油對呼吸道黏膜具有刺激作用，而抽煙飲酒可加劇柴油對呼吸道黏膜的刺激。因而，汽車司機要保護好呼吸道黏膜，就應避免因抽煙飲酒而引起的咳嗽增多，這樣可以減少呼吸道黏膜的炎癥發生。
3、柴油對皮膚有去脂作用，司機在修理汽車時，經常接觸柴油，很容易引起皮膚干燥皸裂、角化和慢性皮炎；用嘴吸柴油又容易引起急性肺炎。因此，司機在接觸柴油后，應及時將接觸部位清洗干凈，以便減少柴油對皮膚的損害，更要杜絕用嘴吸柴油的不良習慣。
柴油對人體的危害主要由三個途徑進入人體：呼吸道吸入中毒、消化道吞咽中毒和毛細血管吸收入血液。
為防止柴油對人體的危害，平時要注意通風，吃飯之前要把手洗干凈，平時穿的衣物要常清洗。
柴油車尾氣中的碳煙，因吸附性很強，可吸附常態下的致癌物質（如“苯并比”）和金屬離子，由于它們的粒徑極小，如被直接吸入到肺部，其毒性使呼吸道感染的可能性增加，甚至有誘發癌癥的危險。
柴油機工作過程中發出的噪音由燃燒噪音、機械噪音和排氣噪音組成，是環境噪聲污染的主要因素之一。使用消聲器可以有效降低噪音。那么柴油機消聲器原理是什么？柴油發動機消音器其主要原理是利用多孔吸聲材料來降低噪聲，那么柴油機消聲器有作用嗎？下面來看看詳細介紹。
【柴油機消聲器】柴油機消聲器有作用嗎柴油機消聲器原理
柴油機消聲器原理
是利用多孔吸聲材料來降低噪聲。把吸聲材料固定在氣流通道的內壁上或按照一定方式在中排列，就構成了阻性消音器。當聲波進入阻性消聲器時，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波減弱。阻性消音器器就好像電學上的純電阻電路，吸聲材料類似于電阻。因此，人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器。阻性消聲器對中高頻消聲效果奸、對低頻消聲效果較差。
消聲器有作用嗎
消聲器按其工作原理可分為阻性消聲器、抗性消聲器和阻抗復合消聲器。阻性消聲器主要是用吸聲材料來消減噪聲，把吸聲材料固定在氣流流通的管道內壁或按一定方式排列在管道中，當聲波進入消聲器時，大部分聲能被吸收，起到消聲作用，阻性消聲器的優點是能在較寬的中高頻范圍內消聲，特別對高頻聲波有突出的消聲作用。缺點是在高溫水蒸氣以及對吸聲材料有侵蝕作用的氣體中使用壽命較短。通常用于家庭、辦公室空調機；大型風洞，噴氣發動機試車間等處。抗性消聲器又稱聲學濾波器，它又分為共振式、擴張室式和干涉式等幾種。較簡單的擴張室式是在氣流通道管上接一段截面較大的粗管，但其終端是細管，調節擴張室（大管）的截面扣長度以改變聲波的反射和干涉性能，從而改變消聲量和較大消聲頻率。它與阻性消聲器不同之處在于其中沒有放置吸聲材料，抗性消聲器的優點是結構簡單，耐高溫耐氣體侵蝕，有良好的低頻消聲性能．缺點是消聲頻帶窄，主要用于汽車發動機及其它活塞發動機的進氣和排氣口。阻抗復合消聲器綜合前兩種優點制成。在其內部既有阻性吸聲材料，又有共振腔，擴張室等抗性濾波元件，因此在較寬頻率范圍內有良好消聲效果。

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